Continua, con questa terza parte, il tema introdotto nei due primi contributi che ha per oggetto la progettazione pratica delle strutture in acciaio.
Evoluzione normativa e progettuale delle strutture in acciaio nel XX secolo: quindi conoscere il passato per comprendere il presente e il futuro.
Come già espresso più volte nei passati articoli, è opportuno che il progettista, per avanzare nella propria maturazione professionale, impari a ritornare un po’ indietro nel tempo e acquisire la conoscenza di metodi sicuramente più semplici di quelli proposti dagli attuali codici, ma sicuramente altrettanto validi.
Chi scrive ha avuto la fortuna di vivere il cambiamento nel modo di progettare le strutture in acciaio che si è prodotto negli ultimi 50 anni.
Come per tutte le attività, in particolare per quelle in campo tecnico, ci si è dovuti convertire dal “tutto cartaceo e manuale” al “tutto computerizzato e automatizzato”.
In un passato non poi così lontano si era costretti all’uso di formule che, per forza di cose, dovevano essere semplici ed efficaci, basate sull’applicazione di criteri e norme “essenziali”.
L’analisi di strutture iperstatiche e dei telai si conduceva con metodi semplificati; l’analisi di strutture reticolari con equilibri locali e globali. L’uso di metodi di calcolo con programmi ad elementi finiti, erano confinati ai casi speciali che necessitavano di approfondimenti particolari.
Questo contributo si rivolge soprattutto ai giovani progettisti che, ignari dei codici presenti nel passato, hanno come sole norme di riferimento gli attuali Eurocodici (EC3 per l’acciaio), testo composto da parecchie centinaia di pagine, con formulazioni di scarsa comprensione logica e spesso di difficile applicabilità pratica senza l’impiego di un foglio elettronico o peggio di un post processore al quale affidare ad occhi chiusi il risultato.
La conoscenza delle norme oggi superate aiuta anche a semplificare la fondamentale fase di calcolo preliminare oltre che ad acquisire la sensibilità fisica dei comportamenti strutturali, spesso lasciati in ombra da complicate formulazioni.

L’articolo propone i risultati di uno studio finalizzato alla stima del rischio sismico del patrimonio edilizio dei 131 comuni della regione Basilicata. Lo studio è stato condotto utilizzando il modello di pericolosità sismica adottato dalle attuali Norme Tecniche per le Costruzioni parametrizzando l’input sismico prima in termini di intensità di Housner e successivamente di intensità macrosismica EMS-98. La vulnerabilità sismica dell’edilizia residenziale è stata stimata sulla base dei dati tipologici del patrimonio edilizio disponibili per 63 comuni (circa 60’000 edifici) derivanti da precedenti censimenti di agibilità post-sisma (i.e., terremoti Potenza 1990 e Pollino 1998) e da campagne di rilievo finalizzate alla stima di vulnerabilità. Tali dati sono stati poi estesi a tutto il territorio regionale utilizzando le informazioni disponibili dal censimento ISTAT del 2001 (circa 150’000 edifici). In particolare, i 131 comuni della regione sono stati raggruppati in 13 aree omogenee individuate considerando, come criterio di raggruppamento, le caratteristiche demografiche ed i finanziamenti di riparazione e/o ricostruzione relativi al sisma Campania - Basilicata 1980. Le distribuzioni medie di vulnerabilità, calcolate dai dati di rilievo per ciascuna tipologia edilizia in ciascuna area omogenea, sono state estese ai comuni ricadenti nella stessa area utilizzando le informazioni disponibili del dato ISTAT 2001. A ciascun edificio è stata quindi assegnata una classe di vulnerabilità secondo le indicazioni riportate dalla scala macrosismica europea EMS-98. Infine, tramite la convoluzione di pericolosità, vulnerabilità ed esposizione sono state calcolate le conseguenze attese in termini di valori medi annui di inagibilità e crolli. Sulla base della procedura proposta e dei risultati ottenuti, integrate da ulteriori valutazioni, si potranno definire opportune strategie per la mitigazione del rischio sismico sull’intero territorio regionale.

Le nuove Norme Tecniche per le Costruzioni (NTC2018) sono ormai in vigore dal 22 marzo 2018. Con riferimento alla sola parte dedicata alla progettazione delle costruzioni in acciaio, si rileva la correzione di alcuni errori presenti nella precedente versione (NTC2008) e si osserva la leggera modifica di pochi contenuti proponendo comunque ancora e solamente una piccola parte di quanto riportato nella normativa europea di riferimento (EC3).
In questa breve nota, pur non essendo ancora completo il quadro normativo nazionale per la progettazione strutturale (mancano la Circolare ed il documento applicativo degli Eurocodici), si propongono alcune considerazioni generali relative alla progettazione delle costruzioni in acciaio secondo le NTC2018, cogliendo al contempo l’occasione per commentare alcuni contenuti dell’EC3, con riferimento anche al suo prossimo imminente aggiornamento.

Le caratteristiche dinamiche di torri e campanili storici e la loro evoluzione nel tempo, oltre a poter essere determinate in modo non distruttivo, rappresentano l’ideale complemento (alla conoscenza della geometria, all’indagine storica e stratigrafica ed alle ispezioni dirette), sia per valutare la condizione strutturale, sia per individuare l’innesco di anomalie e danneggiamenti indotti dalle azioni d’esercizio e/o da eventi eccezionali. Nella presente nota, attraverso l’esemplificazione di due torri medievali site nel centro storico di Mantova, si mostra che l’utilizzo di un numero limitato di accelerometri o sismometri (3-4 sensori posti in sommità alla torre) può consentire l’individuazione e la classificazione di un numero di modi principali sufficiente alla calibrazione di modelli strutturali, in particolare di Livello 1; inoltre, viene evidenziato che l’installazione permanente di essenziali sistemi di monitoraggio ? unitamente all’estrazione delle frequenze proprie mediante procedure automatiche di identificazione modale ? consente di individuare l’insorgere di danneggiamenti molto lievi e non facilmente riscontrabili anche all’ispezione visiva.

ARTICOLO SOLO IN LINGUA INGLESE

Dejima è un’isola artificiale costruita nel 1636. Durante la politica di isolamento del Periodo Edo, Dejima costituiva uno dei pochi collegamenti fra il Giappone e il resto del mondo. Un solo piccolo ponte di muratura era l’unica connessione fra Dejima e la terraferma. Più tardi, nel periodo Meiji, alcuni lavori di conservazione ampliarono il letto del fiume da 5 a 30 m e il vecchio ponte di Dejima fu demolito. Soltanto il 27 febbraio 2017, con grande interesse di pubblico, una moderna passerella è stata eretta sul sito del ponte originario ristabilendo il collegamento interrotto 130 anni fa.
La nuova passerella di Dejima è un ponte a trave piatta in acciaio lungo 38.5 m con impalcato di legno. Il suo design contenuto è influenzato dal contesto materiale e dall’intenzione di costruire con modestia in questo luogo di importanza storica. In Giappone, i lavori pubblici tendono a ricevere minore attenzione e a volte anche un’accoglienza negativa da parte del pubblico. Questo ponte è stato progettato nel rispetto del contesto, mentre il processo di progettazione e costruzione è stato accuratamente pianificato per tenere conto della storia di Dejima e coinvolgere la comunità locale. Dopo le numerose fasi del processo, il progetto è riuscito ad attrarre l’attenzione e le simpatie del pubblico. Alla fine, nel giorno stabilito, più di 5000 persone hanno assistito al montaggio della passerella pedonale. Progettare è, in parte, un processo di comunicazione. Il presente articolo descrive l’importanza di gesti architettonici gentili nei contesti storici e un processo di comunicazione per la riuscita integrazione delle costruzioni contemporanee in aree sensibili.