Il legno strutturale e i materiali da esso derivati consentono di rispondere positivamente alle sfide che anche il mondo dell’edilizia è chiamato ad affrontare. L’albero è infatti una macchina meravigliosa per catturare anidride carbonica a costo energetico nullo. L’impiego del legno in costruzioni a carattere permanente consente quindi di immagazzinare CO2. Anche per questo motivo il legno strutturale è considerato il “materiale del futuro”. Negli ultimi vent’anni il settore del legno strutturale ha visto sviluppi tecnologici straordinari, sia nel settore dei materiali derivati dal legno sia nel settore dei collegamenti. Purtroppo il contesto normativo europeo non si è adeguato con altrettanta rapidità: il nuovo Eurocodice 5 sarà infatti pienamente operativo nel 2027-2028, oltre un ventennio dopo la prima versione.
 

Il nuovo Hub dell’Innovazione dell'Università di Padova sorge all’interno del complesso fieristico e si è già affermato come un punto di riferimento per l’Ateneo. L'edificio, capace di ospitare fino a 3000 studenti, presenta aule didattiche e laboratori avanzati, spazi flessibili e aree informali per promuovere l’interazione tra studenti e ricercatori. Realizzato interamente in legno, è certificato LEED e raggiunge la classe energetica nZEB. La struttura ibrida legno-legno utilizza travi e colonne in legno lamellare, pannelli di irrigidimento in CLT e solai “a cassone” per garantire elevata resistenza e spazi interni flessibili. La struttura in legno, pianificata in dettaglio per ridurre i tempi di installazione, è iniziata a febbraio 2024 ed è stata completata in soli quattro mesi, mantenendo elevati standard di qualità e controllo. L’articolo tratta in particolare gli aspetti progettuali, le strategie di prefabbricazione, le tecniche di esecuzione e le modalità di controllo riferite alle strutture in legno, mettendo in luce i vantaggi di questa tecnologia costruttiva e i benefici raggiunti nell’ottimizzazione del processo di realizzazione dell’opera.

Il quadro normativo vigente per la progettazione sismica delle strutture in legno è stato oggetto nell’ultimo ventennio di una insufficiente evoluzione soprattutto se confrontata con la radicale espansione dell’intero settore delle costruzioni in legno. La modesta attenzione posta dalle normative vigenti alla progettazione sismica delle strutture in legno può essere evidenziata dal ridotto numero di pagine dedicate al capitolo “legno”, soprattutto se confrontato con quello relativo ai materiali più tradizionali, all’interno della versione attuale dell’Eurocodice 8 che risale al 2004. All’interno del processo di revisione del nuovo Eurocodice 8 (prEN 1998-1-2:2024) [5], uno sforzo significativo è stato dedicato all’aggiornamento del capitolo inerente alle costruzioni in legno. Le regole per la progettazione sismica delle costruzioni in legno sono contenute in particolare all’interno del Capitolo 13 e all’interno dell’Appendice L per un totale di circa 48 pagine. Importanti novità sono state introdotte con riferimento alla definizione delle diverse tipologie strutturali, delle zone dissipative nonché nell’applicazione mediante espressioni analitiche della progettazione in capacità. In parallelo, il nuovo impianto normativo affronta anche il tema del comportamento sismico delle strutture e sottostrutture lignee esistenti, introducendolo per la prima volta, all’interno del Capitolo 10 della Parte 3 (prEN 1998-3:2025). Vengono fornite regole specifiche per la caratterizzazione dei diaframmi lignei, dei telai e delle connessioni di carpenteria, con particolare attenzione al comportamento nel piano dei solai e alle possibili soluzioni di rinforzo, specialmente quelle che prevedono l’impiego di sistemi a base di legno.

La ricerca sui giunti a momento resistenti di tipo spinotto si è tradizionalmente concentrata sull’impiego di spinotti metallici e piastre in acciaio. Quando opportunamente progettati e, se necessario, integrati con idonei sistemi di rinforzo e misure specifiche, questi giunti sono in grado di garantire adeguata rigidezza e duttilità. Tuttavia, prodotti lignei come il compensato e gli spinotti in legno possono rappresentare un’alternativa valida ai collegamenti metallici nei giunti a momento resistente? I legni duri stanno emergendo come elementi promettenti in sostituzione dei connettori in acciaio, offrendo soluzioni bio-based con un’impronta ambientale ridotta rispetto ai connettori metallici e agli adesivi chimici. Tali materiali risultano pienamente compatibili con il substrato ligneo, favorendo la facile disassemblabilità, il riciclo e il riutilizzo degli elementi strutturali. Il presente studio indaga la fattibilità e il comportamento dei giunti a momento resistente realizzati con spinotti in legno e piastre in compensato. Parte di questo contributo si basa su materiale presentato al Nordic Forum 2024 di Oslo.

La durabilità delle strutture in legno è una questione centrale nella progettazione contemporanea, in particolare alla luce delle nuove direttive europee che ne esaltano l’impiego. Un elemento critico è la mancanza di formazione specifica in questo settore. Nella maggior parte delle università italiane il legno non viene insegnato. Sarebbe auspicabile per lo meno per gli edifici pubblici l’introduzione obbligatoria nel processo progettuale di figure specifiche come quella del Responsabile della Durabilità. Progettare la durabilità sin dalla fase della progettazione è un compito molto complesso perché è necessaria una conoscenza e una formazione specifica molto approfondita. Spesso i progettisti delegano alle imprese o alle aziende di settore, questi ruoli, che invece dovrebbero rimanere di dominio del progettista. La nostra esperienza accumulata negli anni sul campo nel settore del recupero delle strutture ammalorate di legno ingegnerizzato, ci porta a dire che purtroppo si sbaglia molto proprio nella fase di progettazione e spesso anche nelle successive fasi di direzione lavori e manutenzione dell’opera. Il legno resta un materiale di origine biologica e pertanto necessità di attenzioni diverse da quelle dell’edilizia tradizionale alle quali il mercato è più abituato.
È indispensabile un cambiamento radicale per prevenire che il settore del legno subisca un contraccolpo dovuto ai numerosi contenziosi degli ultimi anni che hanno interessato diversi paesi europei e in particolare l’Italia, mettendo a rischio la reputazione di un materiale così nobile.

In Italia, dove una significativa parte del patrimonio edilizio esistente risulta sismicamente vulnerabile ed energeticamente inefficiente, l’impiego di esoscheletri prefabbricati in pannelli CLT rappresenta una soluzione innovativa, sostenibile ed efficace per il retrofit integrato degli edifici. Questo approccio consiste nell’installazione di una struttura esterna indipendente, ancorata a nuove fondazioni perimetrali in calcestruzzo armato, costituita da pannelli in CLT, strati isolanti preassemblati e una facciata ventilata. I principali vantaggi sono molteplici: dal punto di vista strutturale, l’esoscheletro incrementa la resistenza sismica dell’edificio senza gravare sulla struttura esistente, riducendo tempi e costi di intervento grazie alla prefabbricazione. Dal punto di vista energetico, l’integrazione di isolamento ad alte prestazioni e facciata ventilata migliora significativamente l’efficienza dell’involucro, riducendo i consumi energetici e aumentando il comfort abitativo. Inoltre, la modularità e la rapidità di montaggio del sistema permettono una riduzione dell’impatto sul contesto urbano e sulla vita degli occupanti durante le fasi di cantiere. Questo tipo di intervento è particolarmente adatto per il recupero del costruito in ambito urbano, contribuendo alla rigenerazione sostenibile del patrimonio edilizio italiano e allineandosi agli obiettivi europei di decarbonizzazione e resilienza sismica.

In questo articolo vengono esaminate alcune recenti tecniche di rinforzo basate sull’impiego di metalli ad alta resistenza alla corrosione, utilizzate per la riparazione e il consolidamento di strutture lignee storiche soggette a degrado o a carenze strutturali. Le problematiche più comuni riguardano la limitata capacità portante e la compatibilità tra materiali e metodi di intervento. Poiché gli enti preposti alla tutela richiedono sempre più spesso soluzioni reversibili e poco invasive, si è registrato un crescente interesse verso l’uso di materiali metallici innovativi. In particolare, acciai inossidabili e leghe di titanio vengono oggi impiegati con maggiore frequenza per il rinforzo di elementi lignei. In tale direzione l’articolo presenta una rassegna aggiornata sullo stato dell’arte di questi materiali e delle relative tecniche di rinforzo e riparazione.